射出成形機の油圧システム構造
油圧システムの機能は、モーターの運動エネルギーを油圧に変換することです。油圧は、射出成形機の技術的性能と省エネに重要な役割を果たす胴体の各作業ユニットに伝達されます。 射出成形機のオイル回路は、主に主回路と実行回路で構成されています。
1〜6は、型締シリンダー、スライディングモールドシリンダー、イジェクトシリンダー、シューティングシリンダー、および油圧モーターです。 7〜12は実行回路の制御モジュールです。 13の圧力および流量制御モジュール。 14ポンプ; 15モーター; 16インレットフィルターデバイス; 17オイルクーラー; 18オイルタンク
1.1主回路システム
主回路システムは電源システムとも呼ばれ、モーター、オイルポンプ、オイルフィルター、オイルクーラー、および実行システムに水力を供給する圧力制御システムで構成されています。 ポンプからの高圧オイルは、P / Qバルブによって制御されます。P/ Qバルブは、コンピューターから送信される電流制御信号に従って動作状態を変更し、圧力と流量の変化を制御できます。 これは、油圧システムで非常に重要な役割を果たします。
1.2実行ループシステム
これは主に、さまざまな実行シリンダーとコマンドおよび制御ソレノイドバルブで構成されています。 その機能は、プログラムに従って高圧オイル回路内のオイルをオイルシリンダーに導入し、ピストンロッドを押してアクションを実行することです。 高圧オイルの流入の時間と順序は電磁逆転弁によって制御され、最終作業が完了した後のオイルリターンは、オイルリターンパイプラインとオイルクーラーを介してオイルタンクに戻されます。
油圧概略図の理解方法
まず、さまざまな油圧コンポーネントの動作原理、機能、および特性に精通し、油圧システムのさまざまな制御方法と図の記号に精通している必要があります。 次に、油圧に関する知識を習得し、油圧システムの基本回路とオイル回路のいくつかの特性を理解する必要があります。
2.1いくつかの一般的な油圧コンポーネントに精通する
2.1.1油圧ポンプ
油圧ポンプは油圧システムのエネルギー源であり、最新の射出成形機は基本的に可変油圧ポンプを使用しています。 可変油圧ポンプは、主にローター、斜板、プランジャー、オイル分配プレートで構成されています。 回転シャフトが斜板とプランジャーを駆動して回転させます。 斜板の角度を変えると、オイル分配プレートが1円回転したときのプランジャーの伸びと圧縮が変わる可能性があります。 したがって、斜板の角度がオイルポンプの出力に影響を与える可能性があります。
▲1-ドライブシャフト2-斜板3-プランジャー4-ローター5-オイル分配プレート6-アングルアジャスター図2
2.1.2油圧シリンダー
油圧シリンダーは、水力エネルギーを機械エネルギーに変換するコンポーネントです。 主にシリンダーブロック、ピストン、プランジャーロッド、シールリングで構成されています。 オイルインレットとオイルアウトレットがあります。 一般的に言えば、シリンダーの直径が大きいほど、発生する力は大きくなります。
2.1.3チェックバルブ
一方向弁の機能は、液体が一方向にのみ流れるようにすることです。 主にに使用されます。 作動油ポンプの逆保護、b。 干渉を防ぐためにオイル回路を分離する、c。 順方向機能と逆方向機能が異なる複合バルブの形成
▲チェックバルブ油圧制御チェックバルブ
油圧制御逆止弁と通常の逆止弁の違いは、制御油回路Kが追加されていることです。制御油回路が圧油に接続されていない場合、圧油は油入口から油出口にのみ流れます。 。 制御油回路に制御圧力入力があると、一方向弁の機能が失われ、逆方向に油が流れる可能性があります。
2.1.4サーボバルブ
サーボバルブが制御システムのアナログ信号を受信した後、それに応じてバルブの開度が調整され、小出力の弱い電気信号を使用して、高出力の油圧エネルギーの変化が制御されます。 構造は電磁弁に似ていますが、電磁弁が& quot; position"である点が異なります。 サーボバルブが&クォートインチングしている間。" 油圧システムでは、電気部品と油圧部品を接続して、自動圧力および流量制御を実現します。
2.1.5オーバーフローバルブ
オーバーフローバルブには2つの機能があります。 1つは、定流量油圧システムです。 システム内の流量需要が減少すると、オーバーフローバルブが開き、過剰なフローがオーバーフローしてタンクに戻り、オーバーフローバルブの入口圧力は変化しません。 二つ目は安全保護機能です。 システムが正常に動作しているとき、バルブは閉じたままです。 このとき、システムに過圧がかかると、オーバーフローバルブが開いて圧力が解放され、過負荷保護が実行されます。
2.1.6電磁弁の反転
逆転電磁弁は、バルブコアとバルブ本体の相対的な動きを利用して、オイル回路の方向を接続、閉鎖、または変更し、それによって油圧アクチュエータとその駆動機構を移動、停止、または移動方向に変更します。 作動状態に応じて、2ポジションバルブまたは3ポジションバルブに分けることができます。 流路インターフェースにより、2ポートバルブ、3ポートバルブ等に分かれています。
▲2ポジション3ポートバルブ2ポジション4ポートバルブ3ポジション4ポートバルブオーバーフローバルブ
2.2油圧記号図を知る必要があります
油圧記号には、いくつかのバルブ用のいくつかのボックスがあります。 図4に示すように、2位置バルブには2つのブロック図があります。 各ブロック図の油路の流れ方向は異なります。 2つのボックス内のフローは次のとおりです。切り替え後、フローパスは矢印で変化します。 Pは高圧を表し、Tは低圧を表し、AとBはアクチュエータの流路を表します。 2ポジションバルブと比較して、3ポジションバルブには追加の中間位置があり、2つのソレノイドがあります。 アイロンはバルブ本体の切り替えを制御し、両側の長方形のスラッシュは電磁石を表し、三角形の矢印は手動操作を表します。つまり、バルブには電気と手動の2つの操作モードがあります。 電磁石が作動していないときは、バルブは中間位置で停止します。 このとき、P、T、A、Bはすべて閉じており、遮断状態になっています。
リリーフバルブの記号で、Pは高圧入口を表し、右側のスプリングと矢印はオーバーフロー圧力を手動で調整できることを表し、点線は制御オイル回路を表し、下のボックスは燃料タンクを表します。 、Pの圧力が上昇すると、圧力もボックスの左側に点線で作用し、矢印を押して右に移動し、ばねを圧縮します。 矢印がPポートに対応する直線に移動すると、作動油は矢印の油路を通ってオイルタンクに排出されるため、圧力が上昇し続けることはありません。
2.3基本的な油圧システムの構成を知る
最も基本的な油圧システムは、通常、油圧ポンプ、圧力制御バルブ（オーバーフローバルブ）、方向切り替えバルブ、およびアクチュエーター（油圧シリンダー）で構成されています。
▲基本油圧システム
図5
図5は、定流量油圧ポンプ、2つの3位置4ポートソレノイドバルブ、3つのリリーフバルブ、および1つの油圧シリンダーで構成される基本的な油圧システムです。 油圧ピストンの前進・後退・停止と3段階の油圧を実現できます。 この図では、調整機能であるオーバーフローバルブが安定化バルブとして機能します。 V1はシリンダー制御バルブ、V2は油圧調整バルブです。 2つのスイッチングバルブが作動していないときは、すべてのオイル回路が閉じた状態になっています。 非可変ポンプを使用しているため、すべての作動油は4.5MPaオーバーフローバルブからのみ排出できます。4DTソレノイドバルブに通電すると、右側の& quot; X"型の流路バルブの側面が中央の位置に切り込み、油圧オイルがシリンダーの右側から入り、ピストンを押して左に動かします。 このとき、10Tの場合、通電するとシリンダ内の圧力は3.5MPaになります。 同様に、2TDに通電すると、シリンダ内の圧力は2MPaになります。